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      2. 中山凱正電子設備有限公司非標定做 整線(xiàn)方案 定做自動(dòng)化輸送設備,生產(chǎn)線(xiàn)、流水線(xiàn)
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        鏈板總裝線(xiàn)結構原理及安裝使用說(shuō)明

        標簽: 皮帶輸送生產(chǎn)線(xiàn) 插件線(xiàn)廠(chǎng)家 烘烤箱生產(chǎn)商 汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn) 中山凱正電子設備有限公司

        在主動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)中,鏈板總裝線(xiàn)械設備表演著(zhù)一個(gè)重要的 角色。一些生產(chǎn)制造進(jìn)程中,經(jīng)??赡芸吹接白?。

        鏈板總裝線(xiàn)結構原理及安裝使用說(shuō)明

        鏈板總裝線(xiàn)在造紙行業(yè)主要用于輸送各種散狀或捆狀物料,可做水平輸送或傾斜度小于30°的輸送。鏈板總裝線(xiàn)多用于廢紙、漿板到碎漿機的喂料。


        鏈板總裝線(xiàn)結構合理,采用鏈條帶動(dòng)槽板運動(dòng)而輸送物料,具有輸送能力大,動(dòng)力消耗低,磨損小,工作可靠等優(yōu)點(diǎn),經(jīng)**多家造紙廠(chǎng)使用,效果很好,是目前*理想的廢紙和漿板輸送設備。


        為了滿(mǎn)足用戶(hù)需要,考慮到工藝布置要求,鏈板總裝線(xiàn)傳動(dòng)裝置分右裝和左裝兩種(順物料運行方向看,傳動(dòng)裝置在機器右側的為右裝,反之為左裝),用戶(hù)單位可根據工藝設計要求選用鏈板總裝線(xiàn)裝配形式,訂貨時(shí)均應在合同中予以注明。


        一、結構原理

        鏈板總裝線(xiàn)由頭部驅動(dòng)裝置、尾輪裝置、拉緊裝置、鏈板及機架等五個(gè)部分組成。


        1、頭部驅動(dòng)裝置

        由電動(dòng)機、減速器、傳動(dòng)裝置及主動(dòng)鏈輪裝置等組成。動(dòng)力是由驅動(dòng)裝置通過(guò)一對套筒滾子鏈輪傳給主軸,進(jìn)而帶動(dòng)槽板運行。為了適應不同輸送速度的需要,可借助更換傳動(dòng)鏈輪的齒數比,改變槽板的運行速度。主動(dòng)鏈輪裝置采用二只齒數為6的鏈輪帶動(dòng)兩條片式牽引鏈及槽板沿導軌運行。


        2、尾輪裝置

        該機鏈板的改向部分,它由尾輪軸、兩只尾輪及軸承等組成。


        3、拉緊裝置

        拉緊裝置采用螺旋拉緊的方式,用來(lái)調節牽引鏈條的松緊程度。


        4、鏈板部分

        由牽引鏈和槽板組成。牽引鏈采用耐沖擊、運行平穩可靠的片式牽引鏈,內鏈片中間裝有滾輪,在軌道上滾動(dòng),以減少摩擦阻力和磨損。槽板用螺栓與牽引鏈緊固在一起。


        5、機架

        由頭架、尾架、中間架組成。用槽鋼、角鋼及加強鋼板焊接而成。該機架中間有四條供滾輪運行的軌道,采用輕軌制成。


        二、安裝程序

        1、開(kāi)箱檢驗:根據裝箱單逐一檢查該機的零部件是否齊全。如有缺損,應及時(shí)與營(yíng)銷(xiāo)部聯(lián)系。


        2、按照基礎圖要求,正確定出中心線(xiàn),確定主動(dòng)鏈輪軸的軸線(xiàn)位置,尾輪軸的中心位置。根據輸送設備中心線(xiàn)定出機架地腳位置、軌道安裝位置及驅動(dòng)裝置縱向中心位置等。并校正各相應的位置尺寸,用鋼筋混凝土澆注設備基礎。


        3、基礎經(jīng)過(guò)一定的保養期(一般15天),并校正無(wú)誤后,即可進(jìn)行設備安裝。安裝程序如下:

        (1)鏈板總裝線(xiàn)安裝前應對各零部件進(jìn)行必要的清洗,去除所涂防銹油脂,并進(jìn)行仔細檢查核對。

        (2)按圖紙對基礎孔進(jìn)行檢查、清理。

        (3)先將機架吊到基礎上,把地腳螺栓逐一裝入腳板上,再安裝軌道,進(jìn)而安裝主動(dòng)鏈輪裝置、尾輪裝置、拉緊裝置及鏈板部分。

        (4)安裝電機、減速器及其它附屬設施。


        4、安裝精度要求:

        ·機架中心線(xiàn)與鏈板總裝線(xiàn)的縱向中心線(xiàn)要求重合,其偏差≤2 mm。

        ·機架支柱對安裝地面垂直偏差≤2 mm/ m。

        ·相鄰兩支架的水平長(cháng)偏差≤2 mm,支架橫向水平度偏差≤1 mm/ m。

        ·軌道對鏈板總裝線(xiàn)縱向中心線(xiàn)距離偏差≤1 mm。

        ·軌距偏差≤2 mm。

        ·軌道直線(xiàn)度偏差≤1.5mm/ m;全長(cháng)的直線(xiàn)度偏差≤5 mm,軌道的弧形區段應均勻平滑。

        ·在同一橫截面內,兩軌道的相對標高偏差≤±2 mm。

        ·軌道允許焊接,但接頭要光潔平滑,其左右偏移偏差≤±1mm;上下偏移偏差≤0.3 mm(僅允許沿鏈板運行方向向下低)。

        ·電機軸線(xiàn)與減速器輸入軸軸心線(xiàn)應平行,帶輪應在同一平面內。

        ·主動(dòng)鏈輪軸心線(xiàn)對鏈板總裝線(xiàn)中心線(xiàn)垂直度偏差≤1mm/ m;兩鏈輪間橫向中心與整機中心線(xiàn)的偏差≤1 mm。

        ·尾輪軸心線(xiàn)對鏈板總裝線(xiàn)中心線(xiàn)垂直度偏差≤1mm/ m;兩鏈輪間橫向中心與整機中心線(xiàn)的偏差≤1 mm。

        ·尾輪軸水平度偏差≤1mm/ m。

        ·鏈板上滾輪軸的中心線(xiàn)對輸送機中心線(xiàn)的垂直度偏差≤1mm/ m。

        ·滾輪軸安裝水平度偏差≤1mm。

        ·滾輪下母線(xiàn)應處于同一水平面上,相鄰兩滾輪下母線(xiàn)的高低偏差≤1mm。


        5、安裝完成后,向基礎孔灌漿。經(jīng)過(guò)一定的保養期(一般15天)后,旋緊地腳螺栓,再進(jìn)行一次精度校驗,進(jìn)行二次澆注,將底板澆在混凝土中,并對設備表面進(jìn)行一次涂漆,待基礎堅固后即可投入試運行。


        三、使用說(shuō)明

        1、操作時(shí)應力求均勻加料,給料*大尺寸應控制在規定范圍內。

        2、不宜滿(mǎn)載時(shí)停車(chē)和啟動(dòng)。

        3、牽引鏈及套筒滾子鏈的松緊應適度,運行中應經(jīng)常檢查,及時(shí)調整。


        五、維修保養

        1、經(jīng)常檢查設備運轉部位的潤滑情況,定期加油。

        2、減速器在開(kāi)始運轉7-14天后須更換新潤滑油,以后可根據情況3-6個(gè)月更換一次。

        3、對鏈板總裝線(xiàn)要經(jīng)常檢查,螺栓不得松動(dòng),電機不得超過(guò)額定電流,軸承溫升超過(guò)環(huán)境溫度35℃時(shí)應停機檢查。

        4、根據使用情況,建議半年左右檢修一次。              http://metaversecatalunya.com/

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