鏈板總裝線(xiàn)，它是使用比較廣泛的一種輸送機，有輕型和重型之分。對于輕型鏈板總裝線(xiàn)，它具有結構輕巧、運行平穩噪音低以及維護方便等特點(diǎn)。

鏈板總裝線(xiàn)在造紙行業(yè)主要用于散狀、捆狀、塊狀、混合狀廢紙或槳包及其他物料的輸送，一般在有規模的造紙企業(yè)中使用。

一、鏈板總裝線(xiàn)主要特點(diǎn)：

鏈板總裝線(xiàn)為消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)而設計定型，主要特點(diǎn)有：

1. 傾角大：用于輸送散狀廢紙*大可達30o；輸送捆狀廢紙的傾角≤22o。

2. 易損件少：易損件只有粉末冶金含油軸承，且也非常耐磨。

3. 承載力強：長(cháng)軸、短軸外用了合金鋼套。

4. 用材講究：如軌道為輕軌，拉緊裝置用螺絲、螺桿為不銹鋼 材質(zhì)等。

5. 潤滑方式獨特。

6. 鋼套與軸的相對運動(dòng)幾乎沒(méi)有，使內外鏈板壽命大大提高。

7. 槽底板：采用雙圓弧板，與各種鏈板總裝線(xiàn)截然不同。

8. 滾輪部份采用封閉結構，詳見(jiàn)簡(jiǎn)圖。

9. 槽底板兩邊加擋邊，使偶然出現的少量小塊狀物料不會(huì )從兩 邊漏出,詳見(jiàn)簡(jiǎn)圖。

10. 槽底板一概使用一次成型的沖壓件。

二、鏈板總裝線(xiàn)的調整及試運轉說(shuō)明：

1、調試前注意事項：

(1)各連接螺栓應擰緊。

(2)設備內應無(wú)遺留雜物。

(3)各運動(dòng)件的油嘴內加注潤滑油，減速器按說(shuō)明書(shū)加注潤滑油。

(4)電氣接線(xiàn)應進(jìn)行**檢查。

2、調試時(shí)注意事項：

(1)鏈板總裝線(xiàn)各系統進(jìn)行**檢查確認無(wú)誤后，設備先進(jìn)行空載調試工作，在故障全部排除后，再作10—20小時(shí)的空載跑合試驗，*后再進(jìn)行負荷試驗車(chē)。

(2)主動(dòng)鏈輪、尾輪的輪齒與牽引鏈條，是否在正常嚙合狀態(tài)下工作。如差異甚大，可擰動(dòng)主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪的軸承座螺栓，微微調節主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪的中心線(xiàn)位置。

(3)調節拉緊裝置，使二牽引鏈的初張力均衡適度，初張力過(guò)大時(shí)，則增加動(dòng)力消耗；過(guò)小時(shí)，則影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，增加運行中的不穩定性。

(4)檢查所有行走的滾輪，是否轉動(dòng)靈活。如有卡軌和滑動(dòng)等現象，應立即更換或排除故障。

(5)運行中，各運動(dòng)構件如有卡死和強制的機械磨擦等現象，應立即排除。

3、調試后正常運轉時(shí)注意事項：

(1)操作時(shí)應力求均勻加料，給料*大塊度應控制在規定范圍內。

(2)不宜在滿(mǎn)載時(shí)停車(chē)和起動(dòng)，不能開(kāi)倒車(chē)。

(3)應定期檢查槽底板及鏈板的螺栓連接情況，發(fā)現有松動(dòng)現象，應及時(shí)處理。

(4)牽引鏈的松緊應適用于度，運行中應勤檢查，必要時(shí)應調整張緊裝置的調節螺桿。

(5)減速器在開(kāi)始運轉7—14天后須更換新潤滑油，以后可根據情況3—6個(gè)月更換一次。

(6)各潤滑點(diǎn)應及時(shí)注入潤滑劑。

三、鏈板總裝線(xiàn)的潤滑周期：

1、頭、尾部軸承：用ZG—3鈣基潤滑脂，每月一次

2、螺旋拉緊裝置（導軌、螺桿）：用ZG—3鈣基潤滑脂，每月一次

3、牽引鏈滾輪、長(cháng)短軸：機械油，半月一次

4、自動(dòng)滴油裝置、減速器：N220、N320，半年一次

5、電機：按制造廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)保養

為了更好的使用和增長(cháng)鏈板總裝線(xiàn)的使用壽命，定期的做好潤滑是非常有必要的。     http://metaversecatalunya.com/